前回の記事で、デミスポの足は結構かたくて突き上げがある、
と書いたけど、ふと思った。
確かに、多少かたい足回りだけど、ロードスターでは感じないほどの
突き上げの多さは硬すぎるわけで。（いくらロードスターの足がへたってきていても）
そうか、つまりこれがサスとか足回りの性能の差なのかな、と。
ロードスターはダブルウィッシュボーン。
デミオはトーションビーム（後輪）。
そりゃ、トーションビームで足回りが固くなれば突き上げる機会も増えるだろう…
いや、ふと思っただけなんだけど。あまりに街なかでガツガツするので。
そういえば9月はNBの半年点検とデミオの1カ月点検が重なっている。
ディーラーに二回も行かねば。
コメント (2)
そうなんです。概ねコンパクトカーは後輪トーションビームなんですよね。
後足が独立して動かない。要はうさぎと一緒なんです。だからピョコピョコ跳ねる。うさぎと犬猫の運動性能の差は大きいんです。
でも、今をときめくト◯タさんのエ◯ティマやら、ア◯ファ◯ドも、後輪トーションビームなわけなんですが。
投稿者: kuma(kumadays) | 2010年09月20日 22:44
日時: 2010年09月20日 22:44
なるほど、ウサギと犬猫はわかりやすいですね。
犬猫は基本的に疾走時は上下運動がない。
えぇ！？
○ヨタの○ステ○マとか、○ル○ァー○はトーションビーム
なんですか？
思ったより安っぽいんだなあ。
というか「高級路線」のヴェ○ファ○アも…
「高級路線」でトーションビームって…見た目だけで
取り繕ってる感じですね。
投稿者: nb | 2010年09月21日 01:50
日時: 2010年09月21日 01:50