NB-Roads　ロードスター・ツーリングライフ

きっとこの記事の続きなんでしょう↓
http://www.carview.co.jp/news/1/103398/

にしても変な文章ですよね。
ここで言っている「ライトウエイトスポーツ」とは、ロードスターみたいな明らかにスポーツカーのカテゴリーに属していてライトウエイトな車のことではなく、いわゆる「羊の皮をかぶった狼」的な車種のことを言っているのではないでしょうか。

で、カローラＧＴ。
ＴＲＤのコンプリートとはいえトヨタからこういう車が出てくるのは大歓迎です。。。が、価格を軸にすればロードスターとバッティングしてるし、同じセダンタイプという軸で考えれば、もう40万円出せばシビックタイプＲが買えてしまう。
ベースのカローラが高くなってしまっているので、「テンゴターボ」のお買い得そうな響きとはかけ離れた価格設定になってしまっているのがちとかわいそうな気がしますな～。

がんばれヘルシオ。じゃなかったアクシオ。

ヘルシオ、自分も頑張りたいところです＞ダイエッツ
まずは自分の体からライトウェイトにしないと
いけんと思いつつ…

トヨタは若者にターゲッティングしているものに
カローラを冠していますけど、
カローラのスポーツカー、って、あんまりいいイメージが
しないような気がします…。デザイン的にも…。
ましてや、この値段というのも…。
ロースターさんのおっしゃるとおり、中途半端で
チグハグ？な位置づけの車ですね。

記事についてはライトウェイトというと、
エンジンの出力だけでなく、車両重量なんかも
必須な気がします。
これで1トンきっていれば、納得しますが。