RX-8！

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　■RX-8ちゃんにご対面

ロードスター「不二子ちゃん」購入に当たり、それまで自宅から徒歩5分の
月ぎめ駐車場を使っている私は車上荒しがにわかに心配になった。
セキュリティなどを買ったが、そのとき自宅の車庫を使っている父親が
「変わってやるよ」となんと駐車場を変わってくれた。
おかげで私は心配なく快適なロードスターライフをしているのだが…

　夜中に親父が車上荒しにあったΣ(´ⅴ｀lll)　

…って、親父の自動車は毎日自営業に使っている商売道具満載のハイエース…
運転席の後ろのスライドドアを

バールでこじ開けてあったらしい。

なんともやりきれない気持ちだが、ったく、苦しい自営業生活で、
どこかのアホのために何でこんな目にあわなきゃならないんだ！
見つけたら絶対許さん。

さて、そんな日に、一方で晴れて不二子ちゃん号も納車ひと月を迎えた。
ということでいつものマツダ野猿街道店に「一ヶ月点検」をお願いした。
別名「1000キロ点検」だが、走行距離はすでに2500キロ。
以前の車には5年で18,000キロしか乗らなかったのだから、なじみの営業マン
もたいそうびっくりしていた。

エンジンオイルとフィルターをついでに換える。
3年分(だったと思う)の点検＆オイル交換が35,000円で受けられる
「パックdeメンテ」なるものを申し込む。
通常価格で5,6万かかるのだから、お得だといえよう！
しかも、「このキャンペーン申し込んでくれたので」ということで、
エンジンオイル交換とフィルター交換を格安にしてくれた。ラッキー♪

いったんリフレッシュした不二子ちゃんは帰りにはブレーキのききも
エンジンの吹け上がりも良くなっていた。
帰りにオートバックスに立ち寄る。

目的は二つ。
◎車上荒しにあった父親のハイエースに取り付けるセキュリティ購入
◎洗剤とワックスふき取り用の布購入

（そういえば、車体が熱くなるロードスター、この前見たらコーティングした
ワックスがとけて前輪のフェンダーのところに固まっていた…(´ﾍ｀；)ｳｰﾝ）

■ちゅうことで、RX-8のはなし

前段がすっかり長くなってしまった。
1ヶ月点検を待っている間、さっそく展示してあるRX-８をみてきたばい。
マツダ嫌いといわれている著名な評論家も、な、なんとRX-8をべた褒めしていた。

世界でロータリーエンジンを実用化している唯一のメーカー「MAZDA」。
燃費は若干悪くても、高回転では高出力を発揮し、なおかつ軽量というのが
ロータリーエンジンの特徴だ。
さらには国産スポーツカーにははじめての4人乗り観音開きドア。
「家庭を持っても、子供の頃の夢を忘れていない大人に」というコンセプトが良くわかる。

ロードスター発売のときの
「この車を持つ少しの勇気があれば、誰もが幸せになれる」
というキャッチコピーといい、やはり遊び心ほど人を魅了することもない…。

営業店には人(若い男性)も結構きており、どうやら「話題の新車」を見に来た車好きらしい。
営業マンと「ここがちゃちい」とか、「こうあるべきなんだ」見たいなことを熱く
語っていた。いわゆるスペック偏重の人(評論家ってやつね)が多かったようだ…。
そこそこのスペックがあれば後は夢と雰囲気、自己満足で満足の私が苦手な人々だ。

ということで、いてもたってもいられずひたすら携帯写真を撮りましたよ！
画面の小ささと画像の荒さは勘弁してね。


じゃ～ん	でた、観音開き！後列シートも座ってみたけど広いよ（身長174センチ）	左フロントのライト部分	パーキングブレーキとシフトブレーキボタンはカーナビ

ペダルですそこそこの間隔が取られている	判りづらいけど、 FR特有の車内中央を貫くセンターコンソール。ここにエンジンの動力をリアタイヤに伝える軸が通っているのだ！	運転席ドア。重量、質感は問題なし！しまるときの音も安っぽくない！剛性間はばっちり。	トランク内の装備はふたを開けると出てくる

トランクは、奥行きがあって、ロードスターの2.5倍以上は入りそうだ。	18インチアルミ。ボルトは5つで、中央の MAZDAマークはロータリーマークにも変えられる。	試乗車は黄色。いいね！でも、黄色はあまり売れていないんだって。一番売れているのは赤→ガンメタの順。正直展示車の内装「タンカラー」はいけてない。	手前のアテンザも、並べてあると単なるファミリーセダンに見える確実にスポーツ感と質感は８のほうが良い。

右フロント部分。ウィンカーもいいね。	センターパネルはこんな感じ	MAZDAマークと８のロゴ	マフラーは左右1本ずつ

左リア部分。なかなか小細工のあるライトだ	で、でた！８の心臓部！ 250馬力を発生するよ。でも、これはカバーがかかっているんだよね。	カバーを取ると… 奥がロータリーエンジンタワーバーがあって、手前左四角がバッテリーで右四角がナンだったか忘れた	車の回頭性とスポーツ性を支えるフロントミッドシップのロータリーエンジンは予想以上に小さい。（なんたって1300CC）はじめて見た形で素人の俺も飽きなかった。

シートのヘッドレストにもロータリーシンボル	フロントライトにもロータリーシンボル（わかるかな？）	左後ろからリアフェンダー →フロントフェンダーの流れを見る。直線的でない形は、なんとも色気がある。女性的なロードスター（NB）より、はるかに男性的	下から激写。。。

まあ、見た目はばっちり！
あとは車は乗って何ぼなので、そっちのインプレッションを待つのみだけど、
車素人な俺にも充分魅力的。
正直、将来家庭を持って子供ができたら、これもいいな、と思う。

でもね、
営業店を出て、ぴかぴかに水洗いされたわがロードスターを見たとき
「やっぱりロードスターも良いね！」なんてほくそえんだ。
良い車と見比べても見劣りしない車。

早々滅多にあるもんじゃない。
そんな価値で人生の一ページを彩るのも、豊かな気持ちになれる。
幸せなもんだ。
…と、最後は親ばかで終了！