NB-Roads　ロードスター・ツーリングライフ

アイドリングで充電されるどころか、エンジンが止まってしまうほどの放電をしてしまったバッテリー。

安い充電器で奇跡の？充電ができ、パルサーを数日取り付けて回復を願ったバッテリーの状況は実際のところどうなのだろう…

ということで、6か月点検のおり、マツダでバッテリーもチェックしてもらった。

その結果は…

バッテリー上がりですっかり再起不能になったわがロードスターNB8C。

デミオにつないで10分、その後のアイドリングで止まる。
しばらく回転数を上げておいても充電されない。

すっかり参っていたのだが、先日買ってきた充電器で、どうやら充電ができている
様子だったのと、いろいろと調べるうちに、「少しは修復できるかも」

という希望が見えてきた。

そして、とある器具をAMAZONで買った。6500円。

それが、

エルマシステム のび～太１２V

あやしい。

実にプラセボの予感全開な名前だ。

これは、、、

ロードスターのバッテリー上がりでした。

実家のそばのシャッター付きガレージに停めておいたロードスター、

バッテリーを外すの忘れてた

点検に持って行こうとドアを開けたとたん、違和感。

あれ、集中ドアロックが作動しない…もしや…

セルを回しても、ウンもスンもいわなければ、ルームランプもつかない。

セキュリティ等の電源で、どうやらバッテリーが吸いつくされたようだ（泣）

ということで、、、